Ls1. LSS తక్కువ సల్ఫర్ సర్చార్జ్ యొక్క చిక్కులు
సల్ఫర్ ఇంధన సర్చార్జ్ షిప్పింగ్ కోసం అనేక ఛార్జీలలో ఒకటి, ఇది ఇటీవల క్రొత్తది .
2. మూలం LSS
జనవరి 1, 2015 నుండి అమలులోకి వచ్చిన పర్యావరణ పరిరక్షణ నిబంధనల ప్రకారం, కొత్త ఓడ ఉద్గార నియంత్రణ నిబంధనలు ఉత్తర ఐరోపాలో (బాల్టిక్ సీ, నార్త్ సీ మరియు ఇంగ్లీష్ ఛానెల్తో సహా) మరియు ఉత్తర అమెరికా (యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడా తీరం నుండి 200 నాటికల్ మైళ్ళు) . అమలులోకి వస్తాయి.
రెగ్యులేషన్ ఓడల ఇంధన ఉద్గారాలలో సల్ఫైడ్ల మొత్తాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రిస్తుంది, 2015 కి ముందు 1% నుండి 0 . 1% . ఉద్గార నియంత్రణ మండలాలపై నిబంధనలు గీస్తారు మరియు అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ (IMO) యొక్క సభ్య దేశాల ద్వారా సబ్యూషన్ అవసరం, ఇది అవసరాలైనది, స్యూషెన్లు అవసరం (SOX) మరియు నైట్రైడ్లు (NOX), ఓడలు ఈ ప్రాంతాన్ని నావిగేట్ చేస్తాయి.
షిప్పింగ్ కోసం సాంప్రదాయిక ఇంధనం భారీ ఇంధనం, సల్ఫర్ కంటెంట్ సాధారణంగా 1. 0 శాతం మరియు 3 . 5 శాతం మధ్య.
3. lss తక్కువ సల్ఫర్ సర్చార్జిని ఎలా కోట్ చేయాలి
వేర్వేరు సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు LSS {{0} for కోసం వేర్వేరు కొటేషన్ పద్ధతులను కలిగి ఉండవచ్చు
కొన్ని సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు అన్నీ ధరలో ఉంటే, అనగా, ఎల్ఎస్ఎస్ ఖర్చు షిప్పింగ్ ఫీజులో చేర్చబడింది మరియు ప్రత్యేక ఖర్చుగా జాబితా చేయబడదు . కొన్ని సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు ఎల్ఎస్ఎస్ ఖర్చును విడిగా జాబితా చేస్తాయి .
విచారణ చేసేటప్పుడు, ఎల్ఎస్ఎస్ ఖర్చు చేర్చబడిందా అని షిప్పర్ బాగా అడిగారు .
4. అనేది సరుకు రవాణాదారు లేదా సరుకు రవాణా చేసిన LSS
ఎల్ఎస్ఎస్ ఖర్చు రవాణా నౌకాశ్రయంలో స్థానిక ఛార్జీకి చెందినది కాదని మరియు సముద్ర సరుకు రవాణాలో భాగం కావాలని సాధారణంగా నమ్ముతారు . కాబట్టి, కొన్ని సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు సముద్రపు సరుకు రవాణాలో ఎల్ఎస్ఎస్ను చేర్చడం సహేతుకమైనది మరియు అన్ని ధరలను కోట్ చేయడం {{1} fourds ఫార్వార్డర్స్, ఫార్వార్జర్స్ కూడా లేదు. సహేతుకమైన . FOB నిబంధన సరుకును కలిగి ఉండనందున, సరుకు రవాణాలో భాగంగా LSS ను సరుకు రవాణాదారుడు {{3} by భరిస్తారు
సి అండ్ ఎఫ్ లేదా సిఐఎఫ్ నిబంధనల విషయంలో, ఎల్ఎస్ఎస్ ఛార్జీలు రవాణాదారు {{0} by ద్వారా భరించాలి.
Ls {0} the LSS తక్కువ సల్ఫర్ సర్చార్జ్ యొక్క ఛార్జింగ్ ప్రమాణం
షిప్పింగ్ కంపెనీల కోసం, తక్కువ సల్ఫర్ యుగంలో, వారు తక్కువ సల్ఫర్ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది, మరియు తక్కువ సల్ఫర్ ఇంధనం యొక్క ఖర్చు మునుపటి సాంప్రదాయ ఇంధనం కంటే చాలా ఎక్కువ {0} the పెరుగుతున్న ఖర్చును తీర్చడానికి, తక్కువ సల్ఫర్ యొక్క సర్చార్జ్ పెరిగిన ఖర్చుతో జోడించబడుతుంది .
వేర్వేరు షిప్పింగ్ కంపెనీలు వేర్వేరు ఎల్ఎస్ఎస్ ఫీజులను వసూలు చేస్తాయి మరియు బేసిక్ పోర్ట్ మరియు ట్రాన్స్షిప్మెంట్ పోర్ట్ ఛార్జ్ ప్రమాణాలు కూడా బేస్ పోర్ట్ కోసం భిన్నంగా ఉంటాయి, ఇది సాధారణంగా 15-25} usd/teu. యూరోపియన్ బేస్ పోర్ట్ కోసం, కొన్ని షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఈ క్రింది విధంగా వసూలు చేయబడతాయి).
APL: USD20/TEU
NYK: USD25/TEU
OOCL: USD24/TEU
MSC: USD15/TEU
MSK: USD15/TEU
COSCO: USD20/TEU
CMA: USD25/TEU
హంజిన్: USD25/TEU
క్లైన్: USD25/TEU