Recently, the Beijing Consumers Association announced the comparison test results of 26 tire samples from 13 brands. The results show that all samples meet the requirements of national standards, but some media have interpreted the "durability and low pressure" test errors as tire wear tests. . The test of tire service life requires continuous operation at a certain speed on selected road conditions. This పరీక్ష అనేది టైర్ల కోసం "మన్నికైన మరియు తక్కువ వాయు పీడనం" పరీక్ష, ఇది టైర్ యొక్క అలసట నిరోధకత మరియు తక్కువ వాయు పీడనం వద్ద టైర్ యొక్క విశ్వసనీయతను లక్ష్యంగా చేసుకుంది . ఈ చివర వరకు, మేము మీ రిఫరెన్స్ {7} for కోసం ఆరు టైర్-నిర్దిష్ట పదాలను సంకలనం చేసాము మరియు సంగ్రహించాము}}
1, టైర్ బాహ్య అంచు పరిమాణం
టైర్ యొక్క బయటి వ్యాసం బయటి చుట్టుకొలత మరియు టైర్ యొక్క మొత్తం వెడల్పు వంటి బాహ్య కొలతలు సూచిస్తుంది, టైర్ ముందుగా నిర్ణయించిన రిమ్ మీద అమర్చబడి, ముందుగా నిర్ణయించిన పీడనానికి పెంచి .} బాహ్య వ్యాసం మరియు మొత్తం ప్రామాణికం యొక్క కొన్ని శ్రేణిని కలిగి ఉంటుంది. మరియు వేర్వేరు బ్రాండ్లు, బాహ్య వ్యాసం యొక్క గుర్తించే విలువలు మరియు మొత్తం వెడల్పు కనీస విలువ లేదా గరిష్ట విలువకు సమీపంలో ఉండవచ్చు మరియు వ్యత్యాసం కొన్ని మిల్లీమీటర్లు మరియు పది మిల్లీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ.
వినియోగదారుల కోసం, వారి కార్ల కోసం పున ment స్థాపన టైర్లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, మీరు అదే స్పెసిఫికేషన్లను చూడలేరు {{0} the అదే బ్రాండ్ టైర్లను ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నించండి, తద్వారా టైర్లు పరిమాణంలో మరింత స్థిరంగా ఉంటాయి {{1} the ఏకాక్షకంపై రెండు టైర్లకు, నమూనా ఒకేలా ఉండాలి, లేకపోతే, వాహనం BEAKION braking braking}
2, టైర్ బలం
టైర్లు డ్రైవింగ్ సమయంలో సంక్లిష్టమైన రహదారి యొక్క డోలనం మరియు ప్రమాదవశాత్తు ప్రభావానికి లోబడి ఉంటాయి, మరియు టైర్ బలం పరీక్ష అనేది టైర్ యొక్క నిర్మాణ పనితీరును ప్రభావానికి వ్యతిరేకంగా అంచనా వేయడం, ఉక్కు ఇండెంటర్‌కు అవసరమైన శక్తిని గుర్తించడం ద్వారా టైర్ మృతదేహాన్ని {{0 the పరీక్షలో నొక్కిచెప్పేటప్పుడు, ప్రామాణిక వ్యాసం కలిగిన సిలిండ్రికల్ ఇండిస్టెంటర్ ప్రెస్సేడ్ లోకి ప్రవేశిస్తుంది. లేదా ప్రమాణం ద్వారా పేర్కొన్న కనీస బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ చేరుకుంటుంది, లేదా ఇండెంటర్ టైర్ కార్కాస్ నిర్మాణానికి రిమ్‌ను తాకుతుంది . నష్టం శక్తి విలువ దాని బలాన్ని సూచిస్తుంది . టైర్ డ్యామేజ్ ఎనర్జీ యొక్క ఎక్కువ కనుగొనబడిన విలువను సూచిస్తుంది, టైర్ కార్కాస్ నిర్మాణం యొక్క మంచి ప్రభావ పనితీరు .}
3, టైర్ రింగ్ రెసిస్టెన్స్
కారు మారినప్పుడు, ఇది సెంట్రిఫ్యూగల్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది {{0} the సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ టైర్ పూస మరియు అంచు మధ్య శక్తిని మించినప్పుడు, పూస అంచు యొక్క అంచుని వదిలి, పార్శ్వ స్థానభ్రంశాన్ని రిమ్ యొక్క పూసల నుండి లోపలికి తీసుకువెళుతుంటే, గాలి నుండి బయటపడితే, గాలి నుండి బయటపడటం వేగంగా పడిపోతుంది, ఇది వాహనం నియంత్రణను కోల్పోయేలా చేస్తుంది . నాక్-ఆఫ్ రెసిస్టెన్స్ టెస్ట్ అనేది వాస్తవ వినియోగ పరిస్థితుల ఆధారంగా ఇండోర్ టెస్ట్ మెషీన్లో నిర్వహించిన స్టాటిక్ సిమ్యులేషన్ టెస్ట్, అనగా, టైర్ సైడ్‌వాల్‌కు పార్శ్వ శక్తిని వర్తింపజేయడం, పూసను బలవంతం చేయమని బలవంతం చేయడం, మరియు గరిష్టంగా ఉన్న బిడ్-యాజమాన్యం నుండి బలవంతం అవుతుంది. టైర్ {{6} the టైర్ యొక్క ట్రిప్పింగ్ నిరోధకత యొక్క ఎక్కువ కనుగొనబడిన విలువ, టైర్ పూసను అంచు నుండి తొలగించడానికి అవసరమైన శక్తి ఎక్కువ, మరియు టైర్ తిరిగేటప్పుడు టైర్ను అంచు నుండి వేరుచేయడం మరింత కష్టమవుతుంది .
4, టైర్ మన్నిక మరియు అల్ప పీడనం
టైర్ అనేది బహుళ పదార్థాలు మరియు బహుళ భాగాలతో కూడిన మిశ్రమ నిర్మాణాత్మక వ్యాసం, ఇది తీవ్రమైన మరియు సంక్లిష్టమైన పరిస్థితులలో ఉపయోగించబడుతుంది {{0} the టైర్ నడుస్తున్నప్పుడు, భూమి ఘర్షణ భూమితో తీవ్రంగా రుద్దుతారు, అదే సమయంలో, ప్రతి భాగంలో వివిధ ఒత్తిడి మరియు జాతి ఈ ఒత్తిడిలో మరియు ఒక సాగాత్మకంగా మారుతుంది. ప్రతి భాగాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది . అదనంగా, సాగే హిస్టెరిసిస్ కారణంగా, టైర్ ఓర్పు ప్రక్రియలో గతి శక్తి యొక్క భాగాన్ని ఉష్ణ శక్తిగా మారుస్తుంది, తద్వారా టైర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేస్తుంది . టైర్ వేడి యొక్క పేలవమైన కండక్టర్, ఇది వేడిని తగ్గించడం సులభం కాదు, మరియు ఇది సులభం కాదు, ఇది సులభం కాదు, ఇది స్వల్పంగా ఉంటుంది. రబ్బరు . అందువల్ల, టైర్ యొక్క వేడి నిరోధకత మరియు అలసట నిరోధకత టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నిర్ణయించే ముఖ్యమైన కారకాలు, మరియు మన్నిక పరీక్ష అంతర్జాతీయంగా గుర్తించబడిన టైర్ రెసిస్టెన్స్ టెస్ట్ . వేడి మరియు అలసట నిరోధకత యొక్క ముఖ్యమైన సాధనం . సక్రియం. పరిధి, టైర్ కలయిక మరియు ముందుగా నిర్ణయించిన వాయు పీడనంతో నిండిన రిమ్ పేర్కొన్న లోడ్ ప్రకారం డ్రమ్‌పై నొక్కి, మరియు డ్రమ్ స్థిరమైన వేగంతో పనిచేస్తుంది .
తక్కువ వాయు పీడన పరీక్ష ఏమిటంటే, ఓర్పు పరీక్ష పూర్తయిన తర్వాత గాలి పీడనాన్ని 140 kPa లేదా 160 kPa కు తగ్గించడం, మరియు 1 . 5 గంటలకు ఒకే వేగం మరియు లోడ్ రేటును నిర్వహించడం, ప్రధానంగా తక్కువ గాలి పీడన పరిస్థితులలో టైర్ యొక్క మన్నికను అంచనా వేయడం . ఎక్కువ కాలం అదే పరీక్షా పరిస్థితులలో సంచిత తనిఖీ మరియు మంచి.
5, టైర్ హై స్పీడ్
టైర్ స్పీడ్ సింబల్ . ప్రకారం టైర్ యొక్క హై-స్పీడ్ రన్నింగ్ పనితీరును అంచనా వేయడం హై-స్పీడ్ పనితీరు పరీక్ష, టైర్ యొక్క హై-స్పీడ్ పెర్ఫార్మెన్స్ టెస్ట్ డ్రమ్‌ను క్రియాశీల అనుకరణ రహదారి ఉపరితలంగా ఉపయోగించడం . ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో, టైర్ మరియు స్టీఫైడ్ ఎయిర్ ప్రెజెడ్ యొక్క వేగంతో, ఆర్‌ఐడిగా ఉంటుంది. టైర్ దెబ్బతినే వరకు లేదా పేర్కొన్న వేగానికి చేరుకునే వరకు క్రమంగా . పెరుగుతుంది .
ఇది ప్రామాణిక గరిష్ట వేగాన్ని 10 కిలోమీటర్లు మించి, ప్రామాణిక 1 వ గేర్‌ను మించి ఉంటే, ప్రామాణిక వేగాన్ని మించిన గేర్‌ల సంఖ్య ఎక్కువ, టైర్ యొక్క హై-స్పీడ్ పనితీరు .
6, టైర్ రోలింగ్ నిరోధకత
వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, రబ్బరు పదార్థం యొక్క విస్కోలాస్టిక్ ఆస్తి కారణంగా రహదారి ఉపరితలంతో సంబంధాలు {{0} with టైర్ వైకల్యం చెందుతుంది, శక్తి నష్టం యొక్క కొంత భాగం సంభవిస్తుంది . టైర్ యూనిట్ మైలేజ్ యొక్క శక్తి నష్టం అనేది మేము సాధారణంగా డిటెక్షన్ యొక్క రోలింగ్ ప్రతిఘటన మంచిది .