కార్లు చాలా కాలం స్వేచ్ఛకు చిహ్నంగా పరిగణించబడ్డాయి మరియు త్వరలో ఆ స్వేచ్ఛ డ్రైవర్కు విస్తరిస్తుంది .
విద్యుత్-శక్తితో, స్వయంప్రతిపత్తమైన వాహనాలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను వేగవంతమైన మార్పుగా బలవంతం చేసిన భవిష్యత్తు . ఈ ఆట మారుతున్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల కోసం సరఫరాదారులు ఇప్పటికే తమను తాము తిరిగి సమం చేస్తున్నారు, మరియు కొందరు వారు రాబోయే 10 సంవత్సరాలలో వ్యక్తీకరించడం ప్రారంభించవచ్చని చెప్పారు .
స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్ల యొక్క ఈ కలల ప్రపంచం రియాలిటీగా మారడానికి ముందే చాలా అడ్డంకులు ఉన్నాయని పరిశ్రమల వాటాదారులలో ఖచ్చితంగా హెచ్చరిక ఉంది {{1} the స్టార్టర్స్ కోసం, గ్లోబల్ ఫ్లీట్లో 1 శాతం కన్నా తక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉంటాయి, ఇవి ప్రాథమికంగా స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్లకు అవసరం .
"ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు చేతితో వెళ్తాయి" అని సెంటర్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ .} "ఎలక్ట్రిక్ ప్లాట్ఫారమ్లు చాలా స్వయంప్రతిపత్త లక్షణాలను ప్రారంభిస్తాయి ఎందుకంటే మీకు ఇప్పటికే వైరింగ్ కనేళ్ళు ఉన్నాయి ."
హర్డిల్స్ పక్కన పెడితే, మాట్ చాప్మన్-వైస్ ప్రెసిడెంట్ గ్లోబల్ మార్కెటింగ్ మరియు ఇ-మొబిలిటీ, ఆటోమోటివ్ సేల్స్, ఫ్రాయిడెన్బర్గ్-నోక్ సీలింగ్ టెక్నాలజీస్ వద్ద-ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను స్వీకరించడం అనివార్యం . కార్ గ్రూప్, ఇది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను అధ్యయనం చేస్తుంది, ఇది 2030 కంటే ఎక్కువ శాతానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. EV లు, అవి 2030 నాటికి మార్కెట్లో 8 శాతం మాత్రమే ఉంటాయి, కానీ .}
రబ్బరు సహాయక పెద్ద సరఫరాదారుగా, షెన్యాంగ్ సన్నీజాయింట్ కెమికల్స్ కో ., LTD . ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమల యొక్క అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం .
టెస్లా ప్రస్తుతం EV మార్కెట్లో ఉన్న ఉత్తమమైన బ్రాండ్, కానీ ఫోర్డ్, జనరల్ మోటార్స్, హోండా, వోల్వో మరియు డైమ్లెర్ వంటి OEM లు . g . grog 3}}}}}}}} కొత్త విద్యుత్ నమూనాల వైపు బిలియన్లను గడపాయి.
"ఇది గత 20 ఏళ్లలో అత్యంత గణనీయమైన సాంకేతిక మార్పులలో ఒకటిగా ఉంది" అని కూపర్ స్టాండర్డ్ ఆటోమోటివ్ ఇంక్. వద్ద ఇన్నోవేషన్ మరియు ప్రొడక్ట్ గ్రూపుల వైస్ ప్రెసిడెంట్ క్రిస్ కౌచ్ చెప్పారు, ఇది సీల్స్ మరియు గొట్టాలు వంటి రబ్బరు ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది .
"ఇది మా వ్యాపారంలో ఉండటానికి గొప్ప సమయం అని నేను భావిస్తున్నాను ఎందుకంటే ఈ సమస్యకు కొంత భౌతిక శాస్త్రాన్ని తీసుకురావడానికి ఇది ఒక అవకాశం .} geasted}} tosts మీకు EV లకు అవసరం, ఎందుకంటే ప్రతి oun న్స్ వాహన పరిధి పరంగా లెక్కించబడుతుంది, మరియు ఇది కేవలం పాత విషయాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఆ . "
భవిష్యత్తును రూపొందించడం
OEM లు ప్రస్తుతం బిలియన్ డాలర్ల ప్రశ్నను రూపొందిస్తున్నాయి: స్వయంప్రతిపత్త వాహనం ఎలా ఉంటుంది?
"ఇది నాకు ఆసక్తికరమైన అంశం అవుతుంది" అని కార్ గ్రూప్ సిఇఒ కార్లా బెయిలో . "ఒక వ్యక్తి ఒక నిర్దిష్ట బ్రాండ్ను కొనుగోలు చేసేలా చేస్తుంది మరియు కొత్త బ్రాండ్ గుర్తింపు ఏమిటి? డ్రైవింగ్ యొక్క ఆనందం మరియు మేము శ్రద్ధ వహించే అన్ని విషయాలు పోయాయి . అందువల్ల మీరు ఫోర్డ్ లేదా GM లేదా గూగుల్ నుండి ఒక ఉత్పత్తిని ఎందుకు ఎంచుకుంటారు?
ఆ POD చాలా ఎక్కువ విషయాలను అందించగలదు {{0} the రహదారిపై దృష్టి పెట్టవలసిన అవసరం తొలగించబడినప్పుడు, OEM లు వివిధ రకాలైన క్రొత్త లక్షణాలను చొప్పించగలవు . ఇది చలనచిత్ర బఫ్ కోసం వినోద కేంద్రం, కుటుంబానికి ఒక గది అయినా, పని చేయడానికి ఒక ఆఫీస్ లేదా ఫిట్నెస్ గురుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. విలాసవంతమైన లక్షణాలు, కానీ రైడ్ చాలా విభిన్న మార్గాలతో సౌకర్యవంతంగా, శుభ్రంగా, మృదువుగా మరియు సరసమైన. కావాలని కోరుకుంటుంది, ఈ పాడ్లు చివరికి రైడ్-షేరింగ్ ఎకానమీలో అనుకూలీకరించదగిన షెల్స్గా మారే అవకాశం ఉంది {{5} the మధ్యాహ్నం వరకు ప్రయాణించే వారసత్వంగా మార్చే అదే పాడ్లు యాంటీ-మైక్రోబియల్ మరియు యాంటీ-స్క్రాచ్ పదార్థాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఇంటీరియర్స్ ధరించే మొత్తాన్ని పరిమితం చేయడానికి .
"మేము ఒక ప్రపంచం గురించి ఆలోచించాలి, మేము ఒక విమానం లాగా స్వయంప్రతిపత్తమైన వాహనానికి వెళ్ళినప్పుడు," బెయిలో . "మీరు వాటిని చాలా కాలం పాటు ఉంచుతారు, కాని మీరు చాలా వస్తువులను భర్తీ చేస్తున్నారు .}
అంటే భాగాలు ఎక్కువసేపు ఉండాలి . ఆ అవసరాలు ఎలా కనిపిస్తాయో చూడాలి .
"కారు భాగస్వామ్యం కోసం ఇంకా కారు ఉత్పత్తి చేయబడలేదు" అని వైబ్రాకౌసిట్ సిఇఒ ఫ్రాంక్ ముల్లెర్ చెప్పారు, దీని సంస్థ యాంటీ-వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం తగ్గింపు భాగాలను చేస్తుంది . "మనకు ఉన్న ఆలోచన స్పష్టంగా ఈ భాగాలు ఎక్కువ మన్నికను కలిగి ఉంటాయి, అయితే అవి ఎక్కువ మైలునీటిని కలిగి ఉంటాయి మరియు అవి ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఆ విషయాలు -మరియు వారు విచ్ఛిన్నం కలిగి ఉండటానికి ఇష్టపడరు -మన్నిక అగ్ర అవసరం . మరియు కొన్నిసార్లు ఇది ఒక ట్రేడ్ఆఫ్ వద్ద వస్తుంది . "